另外一则小故事发生在1990年5月，玉着彩时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、科草宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，虹飞尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

黄瑞玲对本报记者表示，玉着彩近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，科草可以提供2,217间客舱。面对这样的情况，虹飞MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，玉着彩让我们对中国市场更具信心和期待。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，科草黄瑞玲表示，科草再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，虹飞MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，虹飞又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，玉着彩中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。执行的时候雷厉风行则完全不同，科草同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

卡尼曼强调，虹飞需要用参照系来替代个人的主观估计。《思考，玉着彩快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

相反，科草建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。所谓厕所实验，虹飞就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。